探月工東森房屋程高級顧問:“嫦娥三號“成功與否首在“落下去”
  “嫦娥三號”探測器將於12月2日凌晨在西昌衛星發射中心升空網站優化“奔月”。“嫦娥三號”將攜帶“玉兔號”月球車首次實現月球軟著落和月面巡視勘察,並展開月表形貌和地質構造調查等科學探測。此次“奔月”有著怎樣的困難,又有著什麼樣的未來?就此,新浪網對話了探月工程高級顧問欒恩傑和孫家棟兩位專家。
  “嫦娥三號”成功與否的首要條件是“落信用貸款下去”
  探月工程高票貼級顧問孫家棟介紹說,“嫦娥三號”新技術超過了80%,對於參與人員來說,難度大,壓力也大。
  “真正的難室內設計度是要非常準確地落到地球以外的一個天體。”
  要到月球去落,怎麼落?
  孫家棟表示,在地球上落的過程中要靠推力減速,減到一定的速度以後進入到大氣層,在大氣層靠大氣層的摩擦,速度很快就減下來了。靠近地面以後通過降落傘,能非常穩的降落。月球沒有空氣,這一套思想有一些東西可以用,有一些東西沒辦法用。對於此次著落,一開始要把它速度降下來,之後需要變推力火箭,逐步減下速度。到一定的高度後,還要想辦法考慮到落在什麼地方。
  經過幾十次的探測,包括查閱外國的資料,此次著落點選了一個相對平坦的地方。在降落的過程中,探測器會在一定的角度上穩定停一會兒,觀察要落的地方的地表情況。如果地表情況不好的話,可以再修正,找個平整的地。這就是懸停避障。在懸停的過程中需要探測器看得清楚,判斷得非常快。選擇好地點後,再落下去。
  “嫦娥三號成功沒成功,第一個條件就是落下去。”孫家棟表示。
  月球車擔負“看天、探地、生存”三大任務
  孫家棟表示,嫦娥三號成夠與否,第二條件就是月球車自己走出去以後進行巡視勘察。月球車是很複雜的一套東西,它肩負著三項任務:一看天。就是在月球上看天體。在月球上看天體有什麼好處?沒有空氣遮擋,沒有污染,看得非常清楚。二是探地,不是探地球的地而是探月球的地,探測月球土壤的情況。這些數據要通過月球車傳回來。第三個任務就是驗證月夜的生存能力。月球晚上溫度非常低,白天溫度非常高,所以凍壞了不行,太熱了,工作也不行。
  怎麼辦呢?就得想辦法利用電能來給它加溫。原來靠帆板太陽能電池,但太陽能太電池會很快就耗完。現在考慮的是核電池。這個如果成功了,意義非常大。因為我們國家航天事業要征服月球的話,比如將來建一些無人職守的設備都需要解決月夜生存的問題。
  “探月”夢想能否實現首要在運載火箭
  探月工程高級顧問欒恩傑表示,從深空探測來看,中國剛剛起步。人類對月球探測到今天,美國是走的最遠的,十幾名宇航員登到了月球,它的腳已經踏在了月球的土地上,我們跟它的差距是非常大。如果按他們的路子走,只能叫“探、登、住”這三大步。當我們無人探測器取回月亮的樣本土壤和岩石回來以後,探測的任務完成了。接下來就應該是登,按照國外發展的路徑來看應該是有人的探測活動,當有人的探測活動完成後,就要研究怎麼在那裡長時間的看守,開展各種各樣的科學活動。
  在月亮上走的時候很方便,因為月亮引力小,脫離速度、逃逸速度就大。我們能不能在月球組織一些運載工具,把月球作為跳板,然後往遠處走呢?總之第三步就是在月亮上要建成半永久性、永久性的有人生存的環境或條件,開展人類對月球資源和能力的開發,來推動更遠深空的活動。以上是大致的一個過程,但是這個過程對我們來說是很遙遠的,不會馬上實現。中國的探月工程任重道遠。
  “國家如果下決心要推動探月發展,首要條件是一定要把運載搞上去,一定要把可載人的運載搞上去,這是基礎條件”欒恩傑繼而表示,“現在要回答中國人有沒有能力開展進一步的深空活動,或者有沒有把人送到月球這樣一個基礎能力,答案是,差距還是很大的。但我相信,經過10年乃至更長時間的努力和中國航天幾十年的奮鬥,我們有能力儘快擁有那種能力的運載火箭,準備為我們國家更遠深空探索提供技術支撐和保證。”
  “嫦娥三號”任務帶動了技術的進步
  “嫦娥奔月”對於航天人來說是夢想,但是對於普通人來說似乎有遙不可及之感,甚至有人說與其花那麼多錢搞這些,不如將錢用在改善老百姓生活上。
  對此,欒恩傑表示,“嫦娥三號“任務帶動了科學技術的進步,最終受益的終是老百姓。
  比如,對月亮的研究探測結果就是白天和黑天的溫差大致300度左右,假設是零上130到零下170,300度溫差,那你這個材料就要好呀,如果嫦娥三號所用的材料經不住這個溫差冷縮熱脹,那“嫦娥”就散架了。所以帶動了嫦娥三號材料的研究。
  再比如探測是無人的,而無人的過程要完成,需要比有人還精確的一個控制過程,這就需要非常好的器件,探測器件、敏感器件、控制器件等。它對電子器件的促進作用也是非常大的。
 
(編輯:SN027)
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