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　　 據《京華時報》消息5日，北京交通部借款門提出多項建議治堵控污，其中包括建議研究以停車泊位控制機動車增長的實施可行性，把擁有停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。專家稱，此舉有利於規範停車秩序，但有網友認為這是雞生蛋蛋生雞的兩難命題。
　　 據悉，《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表日前發佈。從明年起，usb每年24萬個小汽車搖號指標將減至15萬個，新能源車的配比率從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個。
　　 記者瞭解到，1房屋貸款998年-2004年，北京曾實施憑停車證購車的政策。當時，北京汽車保有量和停車位數量間的缺口並不大。交通委相關負責人曾表示，當時對於治理亂停車的問題取得一定效果，但隨著汽車數量的不斷增加，停車位不能滿足需求，市場上出現開具假泊車證明的情況，隨後該政策便不再執行。
　　 目前，北京540萬輛左右的汽車只有276萬個車位，與發達國家1：1.3的停車位匹配比差距極大。中國道路運輸協會秘書長王麗梅表示，控制機動車增長是刻不容緩的事情，無停車位就不能增關鍵字加機動車，這是控制機動車增長的一種手段。雖然對於一些無停車位的老舊小區居民來說可能看似不公平，但這也是無奈之舉。北京的機動車保有量已經不允許有這麼多市民擁有車。
　　 對此，網友紛紛提出質疑。網友“逆時針順時針”說：這不是雞生蛋蛋生雞的兩難命題嗎？沒有行駛證，就租不著車ARMANI位；沒有車位，不能搖號，也別想有行駛證。那我到底該怎麼樣才能既有行駛證又有車位？　　（原標題：交通部門建議：搖號者須有車位）