據《京華時報》消息5日,北京交通部借款門提出多項建議治堵控污,其中包括建議研究以停車泊位控制機動車增長的實施可行性,把擁有停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。專家稱,此舉有利於規範停車秩序,但有網友認為這是雞生蛋蛋生雞的兩難命題。
   據悉,《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表日前發佈。從明年起,usb每年24萬個小汽車搖號指標將減至15萬個,新能源車的配比率從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個。
   記者瞭解到,1房屋貸款998年-2004年,北京曾實施憑停車證購車的政策。當時,北京汽車保有量和停車位數量間的缺口並不大。交通委相關負責人曾表示,當時對於治理亂停車的問題取得一定效果,但隨著汽車數量的不斷增加,停車位不能滿足需求,市場上出現開具假泊車證明的情況,隨後該政策便不再執行。
   目前,北京540萬輛左右的汽車只有276萬個車位,與發達國家1:1.3的停車位匹配比差距極大。中國道路運輸協會秘書長王麗梅表示,控制機動車增長是刻不容緩的事情,無停車位就不能增關鍵字加機動車,這是控制機動車增長的一種手段。雖然對於一些無停車位的老舊小區居民來說可能看似不公平,但這也是無奈之舉。北京的機動車保有量已經不允許有這麼多市民擁有車。
   對此,網友紛紛提出質疑。網友“逆時針順時針”說:這不是雞生蛋蛋生雞的兩難命題嗎?沒有行駛證,就租不著車ARMANI位;沒有車位,不能搖號,也別想有行駛證。那我到底該怎麼樣才能既有行駛證又有車位?  (原標題:交通部門建議:搖號者須有車位)
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